Autódromo na Mata Atlântica: um articulado projeto fundiário

Não é compatível com a preservação da Mata Atlântica de Camboatá, em Deodoro, na Zona Oeste do Rio, a construção, no local, de um novo Autódromo.

Essa foi a conclusão a qual chegaram os participantes do Seminário “Alternativas para o Autódromo e Preservação da Floresta de Deodoro”, realizado nesta terça-feira, dia 11, no Clube de Engenharia, no Centro do Rio.

O mais estranho é que nenhuma das “autoridades” que se dizem responsáveis por este projeto de destruição florestal compareceu ao evento para defendê-lo ou mesmo para dar qualquer informação ou satisfação aos presentes. Aliás, como era de se esperar…

E quem são essas autoridades públicas que querem acabar com a Mata Atlântica em Deodoro?

Basicamente três: a União Federal, através do Ministério dos Esportes, que dará os milhões de reais para a obra do novo Autódromo (R$ 150 a R$ 200 milhões), e que também pagou o projeto de viabilidade do mesmo. E o Ministério da Defesa que, através do Exército, fez a venda desse bem público federal, em Reserva de Mata Atlântica, para o Estado do Rio de Janeiro.

O projeto de viabilidade foi pago à Fundação Getúlio Vargas do Rio, contratada com dispensa de licitação (obviamente), para mais esse serviço. O pacote de contratações de projetos olímpicos da FGV, sem licitação, já era da ordem de R$ 12 milhões em 2010, conforme notícia.

O Governo do Estado é responsável, através do Instituto Estadual de Meio Ambiente (Inea) por dispensar o Estudo de Impacto de Ambiental para tal empreendimento. O Estado do Rio de Janeiro também é responsável pela obra, já que teria adquirido o terreno do Exército.

A Prefeitura do Rio é responsável por demolir o Autódromo de Jacarepaguá, construído com dinheiro público, em área pertencente ao poder público – na beira da Lagoa de Jacarepaguá.

A prefeitura do Rio, nessa incrível parceria com o Estado e com a União, fez o seguinte projeto que é um devaneio de “inteligência e brilhantismo”:

a) Demole-se o autódromo público pronto, em uma área pública hiper valorizada;

b) Cede-se esta área pública a um consórcio de empreiteiras privadas, para construção de dezenas de prédios residenciais e comerciais, com um discurso de parceria-público privada. As empreiteiras colocarão a infraestrutura no local, que servirão para seus próprios prédios.

c) Constrói-se aí parte de um Parque Olímpico que, após 2016, será parcialmente demolido para ceder o local às empreiteiras que colaboraram na infraestrutura. O Parque Olímpico será construído com dinheiro público – estimado hoje em R$ 580 milhões, do Ministério dos Esportes (nem um centavo privado) e,depois, repita-se, será parcialmente demolido. O restante que fica servirá com área pública ao conjunto de prédios privados!

d) Com o autódromo demolido, propõe-se que esse seja reconstruído em outro local, também com dinheiro público do Ministério dos Esportes, estimado em não menos de R$ 200 milhões. Para tanto escolheram a dedo uma área única e especial – a última reserva de Mata Atlântica de baixada do Estado do Rio de Janeiro!  Afinal, ela não poderia ser vendida a uma imobiliária mesmo….

A pergunta que não quer se calar:  por que estas mentes brilhantes não deixaram o autódromo inteiro aonde estava, a custo zero, e já pago, e não construíram o Parque Olímpico em Deodoro, com os quase R$ 1 bilhão que serão disponibilizados pelo Ministério dos Esportes, com construções olímpicas que depois serão demolidas?

Os moradores de Guadalupe, Ricardo de Albuquerque, Deodoro e Anchieta ficariam bastante felizes com um parque olímpico no local.  E nada precisaria ser demolido !

Cherchez l´argent…

Leia também o post do SOS Autódromo.