Transcarioca aos olhos do carioca Hugo

Conheçam a interessante avaliação urbanística de um carioca, descrevendo o que não está concluído neste corredor de transporte que atravessa o Rio. Muita coisa ainda precisa ser feito, como o plantio de árvores para substituir as que foram arrancadas, calçadas decentes e passagens para pedestres. Por email, o atento cidadão sugere blogs com muitas fotos sugestivas.

É uma das obras que custou imensos recursos e não pode ser deixada sem o seu agenciamento urbanístico. Vale a pena ler todo o texto e fixar o registro de quem conhece e vive o local.

“Cara Sonia, vi em seu site informação desatualizada sobre a Transcarioca e a Zona da Leopoldina e posso lhe garantir que, como morador de Ramos, nada melhorou e, pelo contrário, piorou a situação da região depois da implantação deste corredor de BRT.

A Transcarioca (…)passou pelos bairros da região piorando a sua implantação com a ocupação das poucas vias existentes para locomoção nos bairros, tornando frequentes engarrafamentos que antes não existiam, removendo e isolando praças e entregando terrenos baldios sem funcionalidade cívica, estimulando a ocupação ilegal dos mesmos, como já vem ocorrendo por usuários de drogas e atividades comerciais ilegais.

Cito como exemplo os terrenos resultantes de desapropriações na Rua Cardoso de Morais: duas grandes áreas interligadas por becos, completamente abandonados, resultantes da obra do BRT Transcarioca.

Como sugestão a ser encaminhada à Câmara de Vereadores e à Prefeitura, por que não aproveitar o terreno à Rua Cardoso de Morais n° 599, em Ramos, para uma academia da terceira idade e uma praça infantil, como é normal em qualquer praça da cidade e o grande terreno à Rua Cardoso de Morais n° 509, em Ramos, para abrigar a primeira Unidade de Ordem Pública da Zona da Leopoldina?

Garanto que nenhuma região da cidade tem uma necessidade maior de ordem pública do que a Zona da Leopoldina. Nada adiantará políticas de alteração de gabarito  e estímulo à ocupação se não alterarem a imagem destes bairros aos olhos da sociedade com segurança e com bastante ordenamento público.

Quanto aos outros impactos da Transcarioca, é notório que não houve qualquer preocupação quanto ao entorno da obra, e isso está cada vez mais público:

“Impactos da Transcarioca no bairro de Ramos” – Blog Vi de Errado

“Passarela sobre Transcarioca, no Rio, preocupa usuários da via” – CBN

“Em Ramos, buraco na grade do BRT Transcarioca vira passagem para pedestres e até bicicleta” – Jornal “Extra”

” Buraco ao lado de viaduto do BRT Transcarioca, em Ramos, é cercado, mas não tem dono” – O Globo

“Obra parada em Ramos provoca gargalo em subida de viaduto e risco de acidente” – O Globo

“Passarela em Ramos está abandonada, com sujeira e tem problema de iluminação” – O Globo

Mesmo projetos anunciados, não resultaram em nada:

“Urbanismo aliado ao transporte propõe remodelar Bonsucesso” – Jornal “O Dia”

“Oficina propõe repensar e sugerir melhorias em ruas próximas ao BRT Transcarioca em Ramos e Madureira” -ITDP

E concluindo, acho que está na hora de defendermos a implantação do Parque Leopoldina, aos moldes do Parque Madureira, que pode ser construído no entorno da Rua da Regeneração, utilizando os enormes imóveis vazios e degradados da região para inserir um parque para atender a zona da Leopoldina em lazer, esporte e cultura, e um grande pulmão verde para a Avenida Brasil.